據(jù)悉，在2020年德國汽車品牌大賽上，蔚來ES6榮獲了最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。該賽事是由德國品牌設(shè)計(jì)委員會(huì)進(jìn)行主辦的，在國際上擁有一定的權(quán)威性。主辦方德國品牌設(shè)計(jì)委員會(huì)于1953年成立，專門對(duì)于優(yōu)秀的品牌以及其車輛設(shè)計(jì)做出專業(yè)的評(píng)判，引導(dǎo)大眾對(duì)于汽車設(shè)計(jì)方面的重視。今年秋天，該獎(jiǎng)項(xiàng)的頒獎(jiǎng)儀式會(huì)在法蘭克福舉辦。同時(shí)，蔚來ES6裝載的NIO OS信息娛樂系統(tǒng)以及NIO Life概念滑步車‘NIO Pal’也曾在今年2月份獲得過德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中的兩項(xiàng)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

"國潮"盛行時(shí)代 你會(huì)挑選哪些中國品牌汽車

曾幾何時(shí)，中國消費(fèi)者對(duì)于國外品牌推崇備至，對(duì)于中國品牌則是一種限于余額不足時(shí)無奈的現(xiàn)實(shí)需要。然而，隨著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)，“新國潮”逐漸盛行，無論是時(shí)裝、數(shù)碼還是其他行業(yè)，消費(fèi)者逐漸有了耳目一新的感官體驗(yàn)，這股時(shí)尚風(fēng)暴也刮向了汽車圈。今天，小編就為大家盤點(diǎn)一下比較有代表性的中國品牌汽車“國潮”設(shè)計(jì)，大家會(huì)鐘情于誰呢？

一汽紅旗

紅旗素來有著“共和國長(zhǎng)子”之稱，在我國汽車工業(yè)上有著舉足輕重的地位。進(jìn)入21世紀(jì)以來，紅旗的表現(xiàn)其實(shí)并不太令人滿意，不過，在2018發(fā)布品牌全新戰(zhàn)略后，紅旗的發(fā)展令人驚嘆。紅旗成功的從高端官方行政車進(jìn)軍主流豪華民用車，在外觀設(shè)計(jì)方面的改變便是重要因素之一。

以紅旗H9為例，這輛運(yùn)用了全球資源、集最新前瞻技術(shù)的中國首款C+級(jí)豪華行政轎車，無疑是中國汽車品牌“國潮”設(shè)計(jì)的扛鼎之作，而主導(dǎo)設(shè)計(jì)的是地地道道的中國設(shè)計(jì)師丁楊峰。紅旗H9的造型設(shè)計(jì)詮釋了新紅旗“尚、致、意”的美學(xué)理念，直瀑式前格柵和那道醒目的紅色立標(biāo)寓意“高山飛瀑?中流砥柱”，尾部燈組造型靈感則來源于傳統(tǒng)“宮燈”。從設(shè)計(jì)上來看，紅旗H9的確擔(dān)得起“扛鼎之作”的贊美。

吉利汽車

從市場(chǎng)銷量和占有率來看，吉利汽車是目前自主品牌的領(lǐng)頭羊，2019年累計(jì)銷量136萬多輛，穩(wěn)坐2019年中國品牌乘用車的“頭把交椅”，連續(xù)三年奪得第一。從產(chǎn)品陣營(yíng)來看，吉利在轎車和SUV之間的平衡做的相當(dāng)不錯(cuò)，轎車陣營(yíng)有帝豪、繽瑞、博瑞GE等，SUV陣營(yíng)有博越、繽越、星越等，此外還有領(lǐng)克這樣的獨(dú)立自主豪華品牌。

目前，吉利汽車已經(jīng)形成了一套完整的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，水滴波紋漣漪式中網(wǎng)格柵體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化上善若水的理念，并且結(jié)合了自然界生物的運(yùn)動(dòng)之美，增強(qiáng)了車輛外觀的飄逸感、運(yùn)動(dòng)感?，F(xiàn)任吉利汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁的彼得?霍布里認(rèn)為，當(dāng)下國際設(shè)計(jì)潮流偏向于低寬、動(dòng)感，所以吉利汽車的設(shè)計(jì)需要保持高級(jí)、豪華感的同時(shí)，也要探索流行趨勢(shì)，結(jié)合中國文化設(shè)計(jì)出不同年齡階段都喜愛的外觀造型。

長(zhǎng)安汽車

擁有超過150年工業(yè)歷史的長(zhǎng)安，前后跨越三個(gè)世紀(jì)，也算是國民度最高的國產(chǎn)汽車品牌之一。迄今為止，長(zhǎng)安系中國品牌用戶突破1700萬，領(lǐng)跑中國品牌汽車，已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔，寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，并在全球多地建立了技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)中心。

CS75?PLUS可以說是長(zhǎng)安汽車當(dāng)前最火爆的車型了，它主要由長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在意大利都靈的長(zhǎng)安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心研發(fā)，設(shè)計(jì)雛形源于2017年發(fā)布的御岳概念車。從外觀上可以看出，CS75?PLUS采用了家族最新的蝶翼式前臉，黑色的紡錘狀中網(wǎng)進(jìn)氣格柵配上兩側(cè)極為狹長(zhǎng)犀利的前大燈，給人較強(qiáng)的視覺沖擊力。兩側(cè)的霧燈包圍造型十分夸張，使整車造型更有張力，車身周圍的紅色點(diǎn)綴則是凸顯了不俗的運(yùn)動(dòng)范兒，十分符合年輕人對(duì)潮流時(shí)尚的追求。

長(zhǎng)城汽車

作為我國SUV車型領(lǐng)軍者，長(zhǎng)城旗下共有哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡四大品牌，其中，WEY品牌是第一個(gè)站穩(wěn)主流市場(chǎng)的自主豪華品牌。可以說，WEY的成功除了長(zhǎng)城豐富的SUV造車經(jīng)驗(yàn)外，其豪華、高端的設(shè)計(jì)也是重要因素。

WEY家族采用了一套名為“黑豹仿生學(xué)”的設(shè)計(jì)，前臉格柵尺寸并不像其他品牌部分車型那么夸張，格柵內(nèi)部采用了大量鍍鉻裝飾，視覺上更加立體豪華。全LED大燈內(nèi)部采用了豎狀設(shè)計(jì)元素，和車標(biāo)、霧燈保持統(tǒng)一，整體非常和諧。車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，腰線和窗線呈上揚(yáng)趨勢(shì)，營(yíng)造出了車頭俯沖的運(yùn)動(dòng)感。不得不說，前寶馬首席設(shè)計(jì)師皮埃爾?勒克萊克的加盟，為長(zhǎng)城汽車在造型設(shè)計(jì)上留下了相當(dāng)寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

廣汽傳祺

從2010年品牌創(chuàng)立，廣汽傳祺的歷史到如今也不過只有短短十個(gè)年頭，在汽車界可以說還處于“童年”時(shí)期。不過，其憑借廣汽集團(tuán)深厚的技術(shù)以及出色的設(shè)計(jì)，傳祺品牌已經(jīng)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，收獲了不少消費(fèi)者的青睞，家族銷量頂梁柱傳祺GS4也是目前中國品牌最快突破百萬銷量的車型。

彼時(shí)的自主品牌在設(shè)計(jì)商還充斥著大量的抄襲、借鑒等，而傳祺作為一個(gè)車界新秀，又該如何吸引消費(fèi)者呢？傳祺GS4就是答案。由張帆主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一代傳祺GS4上市于2015年，“光影雕塑”理念和“凌云翼”中網(wǎng)格柵極具辨識(shí)度，熏黑的D柱營(yíng)造了懸浮車頂?shù)囊曈X效果，尾部設(shè)計(jì)同樣飽滿富有層次感，第一代GS4的造型即便是放到今天也不過時(shí)。剛上市不久的第二代GS4在延續(xù)了老款車型經(jīng)典元素的同時(shí)，整車的精致感、時(shí)尚感更進(jìn)一步，依然是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的好設(shè)計(jì)。

上汽榮威

脫胎于英國汽車品牌羅孚的上汽榮威，也是近年來自主汽車中發(fā)展速度較快的品牌，其以設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)思維著稱，在年輕消費(fèi)群體中有著不錯(cuò)的認(rèn)可度、知名度。其中，2016年上市便一炮而紅的RX5便是上汽榮威的代表車型。

無論是入門級(jí)車型榮威360還是高端新能源純電榮威Marvel?X，均采用的是“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，主導(dǎo)設(shè)計(jì)的是上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰，RX5正是榮威“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念的第一部量產(chǎn)車。何為律動(dòng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單來說就是律于形而動(dòng)于心，律就是洗練和舒展，通過盡可能的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)體現(xiàn)出自信的美感，而動(dòng)就是精準(zhǔn)和韻律，追求元素與元素之間的精確匹配，讓車輛看起來既具有東方的和諧美，同時(shí)又散發(fā)出典型的國際范兒。

比亞迪汽車

比亞迪在新能源汽車的研發(fā)上算是自主品牌的最強(qiáng)者，其第三代DM雙?；靹?dòng)系統(tǒng)動(dòng)力性能相比傳統(tǒng)V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型猶有勝之。不過，也許是在技術(shù)上研發(fā)投入過多，以往的比亞迪汽車給人一種工科男的感覺，外觀造型上較為落后，直到前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格加盟后，Dragon?Face龍顏設(shè)計(jì)才讓比亞迪車型煥然一新。

當(dāng)前，比亞迪全系車型均遵循Dragon?Face龍顏設(shè)計(jì)理念，宋Pro已經(jīng)進(jìn)化到龍顏設(shè)計(jì)2.0，大尺寸的六邊形中網(wǎng)格柵很有氣勢(shì)，而且為了區(qū)分燃油、DM以及EV車型，格柵內(nèi)部分別采用了單幅式鍍鉻、雙幅式鍍鉻以及點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。燈組設(shè)計(jì)上也頗具特色，宋Pro的尾燈造型采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的豎直結(jié)構(gòu)靈感源自龍爪，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

奇瑞汽車

奇瑞汽車也是自主品牌中不可忽視的一員，早先的奇瑞QQ也曾風(fēng)靡一時(shí)。目前，奇瑞汽車也是主攻SUV市場(chǎng)，瑞虎5x、瑞虎8以及將于3月9日上市的全新一代瑞虎7在外觀設(shè)計(jì)上可圈可點(diǎn)，全新的“峰格設(shè)計(jì)”融入了諸多潮流、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，更能迎合年輕消費(fèi)群體的審美需求。

全新瑞虎7采用了日曜星河全新家族前臉造型，并提供兩種格柵樣式可選，官方稱為“幾何矩陣鉆石高亮前格柵”和“點(diǎn)陣式星河前格柵”。側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)搭配懸浮式車頂和19英寸的超大輪轂，凸顯了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)與前大燈的風(fēng)格相呼應(yīng)，整體性較為出色。此外，奇瑞集團(tuán)旗下定位自主豪華品牌的星途在外觀上更具未來感，它的造型也相當(dāng)出彩。

汽車渝評(píng)

其實(shí)，“國潮”并不是一個(gè)晦澀難懂的詞匯，簡(jiǎn)單來說就是融入了東方審美和中國傳統(tǒng)文化，更能滿足我國消費(fèi)者購車需求的一種時(shí)尚潮流。無論是外國設(shè)計(jì)師還是國人設(shè)計(jì)師，都是在對(duì)中國傳統(tǒng)文化進(jìn)行相當(dāng)深入的研究后，繼而在造型上賦予汽車更多的表現(xiàn)力，提升產(chǎn)品的體驗(yàn)感、品質(zhì)感和場(chǎng)景感，打造出國潮車該有的形象。歸根結(jié)底，其實(shí)還是國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，綜合國力不斷提高，包括汽車工業(yè)在內(nèi)的所有行業(yè)才能百花齊放，我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國發(fā)展也指日可待。

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