凱迪拉克是美國通用汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，創(chuàng)建于1902年，擁有一百多年的歷史底蘊(yùn)。

可以說凱迪拉克是一個不折不扣的豪華品牌，和美國國內(nèi)林肯品牌齊名。

之所以有這樣的疑問，可能是因?yàn)閲鴥?nèi)定價策略的緣故，例如atsl價格大跳水的事情，包括現(xiàn)在凱迪拉克CT4,CT5,CT6等車型，也延續(xù)著凱迪拉克獨(dú)有的錯位競爭的策略，但是，又有誰能夠規(guī)定，豪華車又一定是需要很高的價格呢？

就筆者看來，豪華車的定義是充足的動力，優(yōu)雅的內(nèi)飾，先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計，豪華的用料，但是絕對不包含價格這一點(diǎn)。

恰好我特別希望看到汽車行業(yè)出現(xiàn)攪局者，不破不立，破而后立，只有勇于嘗試，才會有更加優(yōu)秀的產(chǎn)品給到我們消費(fèi)者。

那我問你，這就是bba的入門門檻，凱迪拉克目前最低入門門檻為239700的ct4，滿大街25萬落地的a4l，30萬的3系c級，我凱迪拉克27萬左右的ct5，35萬左右的ct6xt5，45萬左右的xt6，148萬起的凱雷德，怎么就不算豪華品牌了？

豪華汽車品牌與家用車區(qū)別在哪里，為什么那么貴還有人買？

豪華汽車相比普通的家用車，主要有以下幾個差異吧獨(dú)特精致的內(nèi)外設(shè)計

從外觀上來看，豪華車能在更大尺寸的車身上通過線條的運(yùn)用，使汽車前后臉更顯穩(wěn)定，車身更具厚實(shí)感。一些偏運(yùn)動的跑車，通過特立獨(dú)行的造型設(shè)計，來彰顯它獨(dú)特的氣場。如蘭博基尼，和所有的超級跑車一樣，其以純手工打造著稱，每一輛車的制造都要經(jīng)過復(fù)雜的過程。在其車體具體成型之后，機(jī)器人會對其全身做精細(xì)優(yōu)化模型的掃描，并測量所有零部件，以確保零部件之間的完美匹配，最后才會投入制造。

內(nèi)飾方面，豪華車的“匠人精神”能夠更直接的體現(xiàn)。豪華車的內(nèi)飾設(shè)計充滿典雅的線條，用高檔的用料來營造良好的觸感。蘭博基尼和法拉利一樣，碳纖維織物的切割和縫紉大都由女工完成，手工操作占了很大的比例。皮革的剪裁也要通過電腦掃描來獲取最佳的剪裁方式。一臺賓利汽車要由技藝純熟的工匠花費(fèi)將近500小時來制造。賓利擁有精湛的內(nèi)飾工藝，一個方向盤要花費(fèi)15個小時來完成手工縫制。

強(qiáng)大可靠的動力性能

對于汽車而言，最重要的肯定不止是外觀和內(nèi)飾，其機(jī)械素質(zhì)才是一輛豪華品牌汽車安身立命的根本。一般的豪華車，機(jī)械性能更偏向舒適。運(yùn)動型的跑車，則在舒適與運(yùn)動之間取得平衡。豪華車的發(fā)動機(jī)動力更好，對噪音和抖動的控制都更為出色。汽車的底盤懸掛系統(tǒng)能對路面進(jìn)行充分的過濾。隨著目前對環(huán)保的提倡，豪華品牌由原來堅持用大排量的6缸或者更多缸數(shù)的發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而推出排量跟小的4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以減少排放，同時還有更強(qiáng)的動力。通過發(fā)動機(jī)、變速箱。底盤等一系列的調(diào)校，使得車輛在擁有強(qiáng)大動力的同時，動力輸出也做到平順安靜，達(dá)到優(yōu)異的行駛質(zhì)感。

舒適安全的用戶體驗(yàn)

一輛豪華車舒適性必不可少，比如后排座椅通風(fēng)加熱、按摩功能、后排娛樂系統(tǒng)等等，都是其良好舒適性的體現(xiàn)。不少豪華車還會配備主動降噪系統(tǒng)，將汽車產(chǎn)生的噪音降到最小。還有通過諸如雙層隔音車窗玻璃、音響系統(tǒng)的音質(zhì)等方方面面提升乘車人員的聽覺感受。

安全性方面，豪華車將更多的成本用在車身的材料上，比如高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等等。同時，通過更完善的幾何結(jié)構(gòu)，以獲得更輕、更高強(qiáng)度的車身。豪華車還有很多的安全配置，車?yán)锖侠矸植嫉陌踩珰饽遥踩珟Ь哂蓄A(yù)張緊系統(tǒng)，座椅也能有效減少被追尾所產(chǎn)生的傷害。此外，豪華車普遍搭載了車道偏離提醒、剎車預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、并線輔助等等，減少追尾的風(fēng)險，大大提高了城市駕駛的安全性。

盡管是同一級別的車，豪華品牌也會從視覺、觸覺、聽覺、安全性能、行駛體驗(yàn)等方面進(jìn)行提升，通過各項(xiàng)工藝用料和調(diào)校，達(dá)到普通品牌達(dá)不到的優(yōu)異水準(zhǔn)，這就是豪華品牌售價昂貴的地方。

無非就是面子，什么是面子？反映到買車這件事上，就是能買BBA絕對不買大眾豐田，能買大眾豐田絕對不買吉利長城。

有人說，我有5萬存款，再問銀行借15萬，就能買個20多萬的車了，跟買房比，沒啥壓力?，F(xiàn)在不只是大學(xué)生認(rèn)豪車，廠妹也知道開奔馳寶馬三叉戟的是有錢人，高看你一眼。人，常常為了別人的眼光活著，承受著自己所不能承受的壓力。是說活該呢，還是活該呢？

但是，如果你本身就是很有錢，卻開著一輛很廉價的車，這時候別人又該說：哎，你看這大老板開的車還沒員工貴。往往真的到了那個層次的人，就不會刻意去追求所謂的牌子貨了。

面子問題的背后，其實(shí)還是攀比心理在作怪。一味顧及面子去買車，最后無非就是在外人面前光鮮了，自己卻打碎牙往肚子里咽。至于值不值，就要看你自己去衡量了。其實(shí)無論平民，工薪階層買車，以提高生活質(zhì)量為準(zhǔn)，面子都是給別人看的，別人壓根不會在乎你開的什么車，打工仔開豪車，誰會高看你一眼？