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試題分析：“新能源汽車(chē)免搖號(hào)不限行”，對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策，推動(dòng)人們轉(zhuǎn)變消費(fèi)方式，增加對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，有利于增強(qiáng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，①④說(shuō)法正確；該政策是國(guó)家通過(guò)宏觀調(diào)控調(diào)整資源的配置，不是市場(chǎng)對(duì)資源的配置，②與題意不符；新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)增加，也會(huì)對(duì)交通擁堵有一定的影響，③說(shuō)法錯(cuò)誤。該題選C。

網(wǎng)上查看了些條文，說(shuō)我國(guó)可能將在2025年停止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)，全面進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代?，F(xiàn)在都2018

常規(guī)電池性能，壽命主要受溫度影響較大。而鋰電池成本太高，所以制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。
因此，北方城市電動(dòng)汽車(chē)水土不服。不過(guò)隨著充電技術(shù)發(fā)展，充電設(shè)備布置充足的情況下，電池性能的短板會(huì)得到補(bǔ)足。2025年只是停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。但是市場(chǎng)現(xiàn)有的燃油汽車(chē)不會(huì)報(bào)廢。還有混合動(dòng)力汽車(chē)不在限制范圍內(nèi)。因此，不必有太多擔(dān)憂。

2016年出臺(tái)的新政策有哪些

一、《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》 狀態(tài):已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段 預(yù)發(fā)布時(shí)間:2016年初 目的:該政策的出臺(tái)將指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)合理開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的生產(chǎn)及回收利用工作,建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力電池回收利用體系。 二、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》 狀態(tài):已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段 預(yù)發(fā)布時(shí)間:2016年初 目的:該政策的出臺(tái)將推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。 三、國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn) 《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T 27930 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》GB/T 20234等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》GB/T 18487.1 狀態(tài):通過(guò)專家技術(shù)審查 預(yù)發(fā)布時(shí)間:2016年 目的:該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)意味著國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)和充電樁將采用統(tǒng)一的接口和傳輸標(biāo)準(zhǔn),這將方便廣大的電動(dòng)汽車(chē)用戶,并有利于我國(guó)清潔能源汽車(chē)的發(fā)展。 四、《第一批新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)名單》 狀態(tài):專家在做評(píng)審階段 預(yù)發(fā)布時(shí)間:2016年初 目的:為那些有實(shí)力、有技術(shù)的進(jìn)入者創(chuàng)造條件,允許他們進(jìn)入到純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域,促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展。 五、《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼細(xì)則》 預(yù)發(fā)布時(shí)間:2016年初 目的:為完成充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見(jiàn)和發(fā)展指南中提出的總目標(biāo),國(guó)家將對(duì)充電設(shè)施加大補(bǔ)貼力度。 六、《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理辦法》 狀態(tài):正待征求意見(jiàn) 預(yù)發(fā)布時(shí)間:2016年 目的:該辦法將建立一個(gè)更為完整的,以積分管理為基礎(chǔ)的,有獎(jiǎng)有懲的燃料消耗管理制度。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,產(chǎn)業(yè)重組的進(jìn)程將大大加速,有較強(qiáng)研發(fā)能力、重視節(jié)能減排的企業(yè)將獲得極大地發(fā)展機(jī)遇。這也將成為主機(jī)廠積極研發(fā)、推廣新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁推力。 七、《低速電動(dòng)汽車(chē)管理辦法》 預(yù)發(fā)布時(shí)間:2016年 目的:規(guī)范低速電動(dòng)汽車(chē)企業(yè),引導(dǎo)低速電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。不合格企業(yè)或?qū)⒈惶蕴?”十二五“新能源汽車(chē)推廣即將結(jié)束,馬上將迎來(lái)了”十三五“,這一階段是新能源汽車(chē)發(fā)展最關(guān)鍵的一年。為了完成2020年500萬(wàn)輛的推廣目標(biāo),我們預(yù)測(cè)”十三五“期間,國(guó)家將會(huì)出臺(tái)一大波優(yōu)惠政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展,屆時(shí),新能源汽車(chē)將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)。