雖然不知道比亞迪新能源汽車質(zhì)量怎么樣？但是比亞迪是以造電池出名的！在新能源汽車領(lǐng)域上，應(yīng)該算是一款不錯的車型，相信他的續(xù)航能力和電池的使用壽命，應(yīng)該是比較卓越的！而且比亞迪車型，大多數(shù)都結(jié)合中國文化，廣泛推崇中國文化，是一個很好的中國企業(yè)，支持國產(chǎn)購買比亞迪也是一個很好的做法！因?yàn)楸葋喌系慕?jīng)銷點(diǎn)也是蠻多的，它給汽車的售后有很大的一個保障，在汽車出現(xiàn)問題時，會節(jié)省很多時間，但是雖然說新能源汽車有國家補(bǔ)貼！但是由于研發(fā)成本較高，造車技術(shù)工藝嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊恍┰?，新能源車身價相對來說會比普通汽車價格會略有稍高，可能十萬塊錢的預(yù)算購買新能源汽車，可能是不夠

比亞迪這個品牌在新能源方面還是非常值得考慮的，推薦。他的電池技術(shù)放眼全球都是領(lǐng)先的[贊]

預(yù)算10萬以內(nèi)的電動汽車，有什么推薦嗎？

高顏值或低成本，二選其一即可。10萬以下符合高顏值的電動汽車有兩臺，第一臺是設(shè)計感時尚一些但是沒有那么另類的比亞迪E2，在顏值不錯的前提下該車實(shí)現(xiàn)了最低的用車成本所以應(yīng)作為首選項。電動汽車的用車成本高主要體現(xiàn)在換電芯，由數(shù)百甚至上千節(jié)電芯組成的電池組在使用過程中會出現(xiàn)容量的下滑與內(nèi)阻的升高，簡而言之這兩個問題嚴(yán)重之后續(xù)航里程會大大縮短，屆時只有更換電芯才能恢復(fù)容量；然而主流的三元鋰電芯1kwh的成本會在1500元左右，入門級汽車一組電池組的容量在50kwh上下，這就是7.5萬的費(fèi)用。

試想在八九年后10萬元裸車價的汽車評估價也就是一兩萬元，花費(fèi)七八萬換一組電池顯然沒有意義，不換電池則車輛實(shí)用性與保值率都會低的離譜，換還是不換呢？最終的結(jié)果可能是低價處理居多，這就是使用電動汽車需要付出的代價。所以選擇這種車一定要選電芯提供超長質(zhì)保的品牌，比亞迪新能源汽車為電芯提供終身質(zhì)保，后期更換電芯只是付個運(yùn)費(fèi)是不是劃算太多呢？

除了電芯質(zhì)保時間長以外E2的其他優(yōu)勢并不多，高顏值算其中異響，其次則是4240*1760*1530、軸距2610mm的緊湊級尺寸能帶來不錯的駕乘空間；再次則是前置70lw/180N·m的永磁同步電機(jī)能實(shí)現(xiàn)11秒內(nèi)破百，動力水平與價格對比也算不錯。

不過10萬以下的預(yù)算只能考慮9.98萬的舒適型，配置方面只有前排兩枚氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、LED大燈、皮革座椅等基礎(chǔ)配置，沒有天窗以及使用手動空調(diào)比較遺憾。NEDC測試?yán)m(xù)航里程為305公里也略短了一些，好在E平臺的輕量化水平比較高，真實(shí)續(xù)航與測試?yán)m(xù)航差異還能滿足代步，這臺車仍可以作為首選。

除了E2以外還有一臺個性的Kcar小車可以考慮，這臺車是指導(dǎo)價7.18-7.98萬的歐拉R1。該車電池組質(zhì)保時間是常規(guī)的8年或15萬公里，電芯與電池組質(zhì)保時間相同，選擇這臺車需要在質(zhì)保期內(nèi)盡量控制里程實(shí)現(xiàn)更換一組電池，佛足額則要面對上述的問題了。推薦這臺車的理由完全是因?yàn)楹每?，車身尺?495*1660*1560、軸距2475mm，短短的車身加上長軸距讓車身看起來很飽滿（呆萌），特殊的配色以及細(xì)節(jié)的處理也有些日漫卡通風(fēng)格，對于年輕人而言也許會比較有吸引力。

該車動力系統(tǒng)為前置35kw/125N·m的永磁同步電機(jī)，驅(qū)動這臺車小車可以實(shí)現(xiàn)十七八秒破百的成績……性能真的很一般，配置水平也沒有明顯亮點(diǎn)，所以這臺車就是臺可愛的代步車，喜歡這種設(shè)計風(fēng)格的話也可以作為備選項，供參考。

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本來看好了寶駿510，但是對新能源汽車又有點(diǎn)動心。比亞迪元EV360相對來說有政策補(bǔ)貼，能耗低，2倍以上的質(zhì)保承諾，不受油價影響算下每年還可以節(jié)省上萬塊錢。糾結(jié)中，我有點(diǎn)動搖了。