酒香也怕巷子深，再好的產(chǎn)品也需要宣傳，回顧2019年，對(duì)于大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)都是比較艱難的一年，很多品牌的銷(xiāo)量持續(xù)下跌。

為了改變這種局面和吸引用戶(hù)關(guān)注，很多車(chē)企除了在打造產(chǎn)品上下功夫外，在營(yíng)銷(xiāo)上也使出了渾身解數(shù)。今天，買(mǎi)車(chē)君給大家盤(pán)點(diǎn)一下2019年度比較經(jīng)典的汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)事件。

No.1

喜歡洗腦式營(yíng)銷(xiāo)的寶沃汽車(chē)

凡是在寫(xiě)字樓上班的人估計(jì)沒(méi)有人不認(rèn)識(shí)寶沃汽車(chē)，尤其是在電梯間常響起的“貴才能好，好才能貴，寶沃，好貴！”的廣告詞。雖然“洗腦式”的營(yíng)銷(xiāo)方式備受爭(zhēng)議，但在一定程度來(lái)說(shuō)是成功的，畢竟它讓人記住了。

實(shí)際上，寶沃汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)方面的實(shí)力還是很出眾的，無(wú)論是從最初品牌誕生時(shí)宣稱(chēng)自己是和BBA并列的德系四大豪華品牌，還是后來(lái)易主神州之后的免費(fèi)開(kāi)1天、聯(lián)合新代言人雷佳音/短視頻網(wǎng)紅手工耿/淘寶知名主播陳潔kiki直播賣(mài)車(chē)等，都在消費(fèi)者心中留下了印記。

然而，寶沃汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)方式上的成功并沒(méi)有如愿換來(lái)可觀(guān)的市場(chǎng)成績(jī)，由于品牌認(rèn)可度較低，加上產(chǎn)品沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致銷(xiāo)量低迷。

No.2

寶馬與奔馳相愛(ài)相殺

說(shuō)到在營(yíng)銷(xiāo)上玩得溜的豪華品牌，寶馬也是其中一位。

眾所周知，在2019年5月份，戴姆勒前CEO迪特?蔡澈宣布退休，然而這時(shí)候?qū)汃R汽車(chē)送來(lái)了一個(gè)VCR，同時(shí)還在微博發(fā)布了一條視頻，內(nèi)容是“迪特?蔡澈”在戴姆勒任職的最后一天坐上奔馳S級(jí)依依不舍地跟員工道別。不曾想，到家后的“迪特?蔡澈”走進(jìn)自己的車(chē)庫(kù)，打開(kāi)車(chē)門(mén)開(kāi)出一輛寶馬i8，并駕車(chē)而去。

當(dāng)然，視頻里的“迪特?蔡澈”僅是一位演員，但不得不說(shuō)，寶馬汽車(chē)的這波營(yíng)銷(xiāo)確實(shí)很有意思。而從寶馬和奔馳汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)方式也可以看出，即便是競(jìng)爭(zhēng)，也不一定要你死我活，偉大的競(jìng)爭(zhēng)是充滿(mǎn)陽(yáng)光的，在各自的領(lǐng)域不斷提升，不斷以超越對(duì)手為目標(biāo)，但同時(shí)又向?qū)κ种戮?，這才是偉大的企業(yè)應(yīng)該具備的格局與氣量。

No.3

奧迪用202元獲2020萬(wàn)回報(bào)

寶馬和奔馳聊完，怎能少奧迪。

關(guān)于奧迪的營(yíng)銷(xiāo)，令人印象深刻的無(wú)疑是11月份在朋友圈的一條廣告，標(biāo)題為奧迪Q8，傲世駕臨，內(nèi)容卻是英菲尼迪的宣傳片。

雖然這并不是常規(guī)意義上的營(yíng)銷(xiāo)策劃，但兩個(gè)當(dāng)事品牌的公關(guān)反應(yīng)卻贏(yíng)得了一致好評(píng)，將一個(gè)烏龍事件轉(zhuǎn)化成了一次正面的品牌營(yíng)銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)了用202元收獲了2020萬(wàn)廣告的效果。而對(duì)于英菲尼迪來(lái)說(shuō)，似乎也有點(diǎn)否極泰來(lái)的味道，畢竟?fàn)I銷(xiāo)一直都是這個(gè)日系品牌的弱項(xiàng)。

No.4

特斯拉：過(guò)程“翻車(chē)”，結(jié)果喜人

Cyberturck是特斯拉旗下的首款純電動(dòng)皮卡。這款車(chē)有著非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，外觀(guān)和內(nèi)飾都很好地滿(mǎn)足了很多人對(duì)汽車(chē)科幻造型的幻想。然而就在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，Cyberturck在現(xiàn)場(chǎng)“翻車(chē)”了。當(dāng)時(shí)，馬斯克稱(chēng)這款車(chē)采用了超強(qiáng)玻璃和聚合物層狀復(fù)合材料，堅(jiān)固程度達(dá)到防彈級(jí)別。但在現(xiàn)場(chǎng)被邀請(qǐng)來(lái)到的嘉賓根據(jù)指示用鋼球用力砸向前門(mén)玻璃，一下子就碎了！

雖然截至目前官方還沒(méi)有說(shuō)出玻璃破碎的具體原因，但不少人都認(rèn)為這僅是特斯拉的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，并且還是一次成功的營(yíng)銷(xiāo)。因?yàn)樵贑yberturck發(fā)布上線(xiàn)后兩天，訂單量就超14萬(wàn)輛，5天后就收到25萬(wàn)份銷(xiāo)售訂單。

No.5

WEY/奔騰/名爵，上天下地入海

如果你認(rèn)為砸玻璃稱(chēng)不上壯觀(guān)，那么上天應(yīng)該能滿(mǎn)足你。

在2019年6月份，WEY品牌與中國(guó)航天基金會(huì)、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)射了聯(lián)合命名的長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭CZ-11?WEY號(hào)。這次火箭發(fā)射不僅意味著我國(guó)打破了中國(guó)民營(yíng)運(yùn)載火箭成功入軌零的歷史，還實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天發(fā)射模式創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新及用戶(hù)互動(dòng)模式創(chuàng)新的三大突破。

隨后到7月份，長(zhǎng)安歐尚號(hào)運(yùn)載火箭在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，并將自家的歐尚X7車(chē)型送上太空。而被送上太空的歐尚X7在車(chē)漆和車(chē)身用料兩個(gè)方面都與實(shí)車(chē)一樣，會(huì)在強(qiáng)震動(dòng)、超低溫、強(qiáng)輻射的嚴(yán)苛太空條件下完成首個(gè)太空汽車(chē)試驗(yàn)，從而幫助長(zhǎng)安汽車(chē)了解車(chē)身材料在極限工況下的穩(wěn)定性和安全性，加快對(duì)航天材料的應(yīng)用，以便提升車(chē)輛的品質(zhì)。無(wú)疑，長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安歐尚的名字，也必將會(huì)被載入中國(guó)航空航天的發(fā)展史冊(cè)。

既有上天，也有入地。在2019年5月份，奔騰X40進(jìn)行了高空摔落測(cè)試，車(chē)輛以120km/h的時(shí)速被直升機(jī)拉著，然后空投下來(lái)。

而測(cè)試車(chē)輛由于“入地”失敗，在地面了翻滾了一段距離后，車(chē)身并沒(méi)有太大的變形，鋼板的強(qiáng)度獲得一致的好評(píng)。然而，車(chē)內(nèi)乘客的安全氣囊并沒(méi)有正常打開(kāi)，使得該測(cè)試的意義備受質(zhì)疑。

有了上天和入地，下海自然成為了車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)的另一條好出路。

在2019年10月，名爵ZS在航母上“飆車(chē)”的新聞在汽車(chē)圈一度熱傳。當(dāng)時(shí)由MG?XPOWER車(chē)隊(duì)著名車(chē)手張臻東駕駛的改裝版名爵ZS，成功在基輔號(hào)航母甲板上完成了全球首次0-100公里/時(shí)加減速挑戰(zhàn)，百公里加速時(shí)間僅為3.6秒，接著又在33.1米的距離內(nèi)將車(chē)輛剎停。完美秀出了車(chē)輛出眾的性能。這相比空投車(chē)輛無(wú)疑更引人關(guān)注。

實(shí)際上，名爵汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)上一直都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是12.98元買(mǎi)車(chē)的廣告，還是結(jié)合名爵6追高鐵事件推出名爵6高鐵版車(chē)型，都獲得很好的傳播效果。

各大車(chē)企在2019年的營(yíng)銷(xiāo)方式可謂是各顯神通，無(wú)論是寶沃的洗腦式宣傳，還是WEY、奔騰和名爵的上天入地下海營(yíng)銷(xiāo)方法，都玩出了新高度。如今已進(jìn)入2020年，期待這些品牌能給我們帶來(lái)更多腦洞大開(kāi)的營(yíng)銷(xiāo)作品。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。