其實現(xiàn)在汽車品牌都分成了幾大集團陣營，一個集團包括各個國家的許多品牌，概念已經(jīng)不同于以前單純的品牌架構(gòu)了。許多車型也是你中有我，我中有你，都是基于同一平臺開發(fā)，只是本身的車的定位，品牌形象不同，針對不同的細分市場。像雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌等，還是為了推出高端產(chǎn)品而新創(chuàng)立的品牌。
目前，世界汽車6+3的格局發(fā)生變化。人們熟知的通用-菲亞特-鈴木-富士重工-五十鈴集團，福特-馬自達-沃爾沃轎車集團，戴姆勒-克萊斯勒-三菱集團，豐田-大發(fā)-日野集團，大眾-斯堪尼亞集團，雷諾-日產(chǎn)-三星集團已經(jīng)發(fā)生很大變化。六大集團中的通用出了已經(jīng)出售菲亞特和鈴木的股份，還把自己尚在盈利的金融公司GMAC的股份出售。福特則把旗下的阿斯頓-馬丁汽車賣出，在此之前還出售了零部件公司。而戴姆勒-克萊斯勒集團除了拋出手中三菱汽車的股票，現(xiàn)在克萊斯勒也已經(jīng)出售，僅剩10%股權(quán)。
大眾-斯科達-西亞特-布加迪-蘭博基尼-本特利集團
大眾
奧迪（Audi）（德國）
斯柯達 （捷克）
蘭博基尼（林寶堅尼、蘭寶堅尼） （意大利）
布加迪 （英國）
蓮花 （英國）
保時捷（波而舍）——保時捷正計劃收購大眾，請查閱相關(guān)新聞 （德國）
賓利（本特利） （英國）
西亞特 （西班牙）

通用-歐寶-?？怂购罓?薩博-五十菱-鈴木大宇集團
別克 （美國）
凱迪拉克 （美國）
雪佛蘭 （美國）
土星 （美國）
奧斯莫比爾 （美國）
龐蒂克 （美國）
悍馬 （美國）
霍頓 （澳大利亞）
大宇 （韓國）
沃克斯豪爾 （
歐寶 （德國）
薩博 （瑞典）
鈴木 （日本）

菲亞特集團
菲亞特 （意大利）
阿爾法·羅密歐 （意大利）
藍旗亞 （意大利）
法拉利 （意大利）
瑪莎拉蒂 （意大利）

戴姆勒-奔馳-克萊斯勒-三菱集團（克萊斯勒已被售出僅留10%股份，三菱20%股份）
梅賽德斯-奔馳 （德國）
邁巴赫 （德國）
精靈 （ ）
克萊斯勒 （美國）
道奇 （美國）
吉普（JEEP) （美國）
普利茅斯
三菱 （日本）

現(xiàn)代汽車集團
現(xiàn)代 （韓國)
起亞 （韓國)

豐田-大發(fā)-日野集團
豐田 （日本）
雷克薩斯 （日本）
皇冠 （日本）
大發(fā) （日本）
斯巴魯(富士重工、SUBARU) （日本）

福特-美洲虎-沃爾沃-馬自達-阿斯頓馬丁-蘭德羅孚集團
福特 （美國）
林肯 （美國）
水星 （美國）
沃爾沃Volvo （瑞典）
馬自達 （日本）
捷豹(美洲虎、積架) （英國）
路虎（捷豹和路虎福特正計劃出售） （英國）
阿斯頓·馬丁 （英國）

雷諾-日產(chǎn)-三星集團
雷諾 （法國）
尼桑（日產(chǎn)、NISSAN） （日本）
英菲尼迪 （日本）

寶馬-勞斯萊斯
寶馬(BMW) （德國）
阿爾賓娜
迷你（MINI） （英國）
勞斯萊斯 （英國）

雪鐵龍-標致-塔爾伯特(PSA)
標志 （法國）
雪鐵龍（法國）

本田
本田 （日本）
謳歌（阿庫拉）（日本）

此外，像俄羅斯，印度，巴西，馬來西亞等國家也有較有影響力的汽車品牌，如達達，寶騰等。
至于國內(nèi)的品牌就更多了，奇瑞，比亞迪等等就不一一列舉了。希望有一天中國的民族品牌也可以立于世界汽車的王者地位。