江淮電動車合肥買的人很多啊，確實很省錢，一公里只要1毛多電費，但是滿電只能跑160公里，市區(qū)130公里。而且第3代7.5w也偏貴了

十堰江淮新能源汽車電池是不是終身質(zhì)保？

首先需要再明白幾點：

電芯不等同于動力電池，電池包括了電芯、連接板和電路板等。

質(zhì)保不等同于包修。質(zhì)保是國家三包有效期，不低于2年或5萬公里里程，在這個期間退換是需要滿足相關(guān)條件的。但為了避免法律責(zé)任，廠商一般不會使用質(zhì)保，轉(zhuǎn)而使用包修或者保修字眼。

保修和包修不一樣。包修是免費的，保修是雙方溝通，免不免費不一定。

質(zhì)保條件真的很多。詳細的需要購車時仔細看清楚所有條件，最好能問清楚各項，以免將來花費大筆冤枉錢。

新能源汽車電池終身質(zhì)保是一個什么概念？到底是不是廠家終身包換
我們以比亞迪秦來作為例子，整車6年或15萬公里里程（先到先得為準），16年以后受國家政策限定變更為8年或15萬公里里程，也就是說，可以質(zhì)保的車子數(shù)量有限定，如果過了這個數(shù)量條件是不會得到免費修理的。

但是，它的整修是有分類的，不同類別保修時限是不一樣的，比如一類電池組件，是保修8年或者15萬公里。
嚴格說起來，對于一輛汽車8年的使用期包修，其實也還是可以接受的了。所以選購其實還算是一個不錯的選擇，雖然電芯終身質(zhì)保和電池終身質(zhì)保不等同，但8年的包修，其實大多數(shù)車主還是能滿足的，只不過“先到先得”這樣的修理條件霸道了些?？梢圆豢蜌獾恼f，比亞迪在質(zhì)保服務(wù)方面，算是國產(chǎn)新能源汽車中，做的最貼心的了，不管是最先提供電芯終身質(zhì)保也好，還是其他各類服務(wù)，都屬于創(chuàng)新了。

溫馨提醒，質(zhì)保期不是什么都保，是有很多條件的，所以車主在購車時還是需要用心查閱用戶手冊再做選擇。望采納，謝謝

江淮電動汽車電動車能不能上牌？

可以的。
電力驅(qū)動的汽車能否上牌，是需要符合一定條件的。據(jù)無錫市車管所有關(guān)負責(zé)人介紹，經(jīng)海關(guān)進口的電動汽車可以上牌； 國產(chǎn)電動汽車要在工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）范圍內(nèi)才可以上牌； 此外還有一種情況，就是《公告》上注明某類車有上牌試點城市，只有無錫在試點城市之列，該類車輛才能在無錫上牌。目前無錫市面上的國產(chǎn)四輪電動車95%以上不在《公告》 范圍內(nèi)，因此不可以上牌，上不了牌的話，也就無法上路行駛。若無牌上路行駛，交警查到后將扣車。

電動汽車、四輪電動車、老年代步車說的都是用電力驅(qū)動的四輪車。電動汽車也稱純電動車，時速能達到80公里/小時，并能持續(xù)行駛不低于80公里，目前，特斯拉、比亞迪、奇瑞、北京、東風(fēng)和江淮這幾個品牌有純電動汽車，在無錫這類上了牌的純電動汽車有49輛，其中30多輛是特斯拉。無錫市公安交警支隊法宣科有關(guān)人士介紹，在道路上行駛的非國標封閉型三、四輪電動車，都被俗稱為“老年代步車”。四輪電動車和老年代步車則基本概念接近，其速度達到20公里/小時，自重超過40公斤，已屬于機動車之列。