都說如今汽車市場品牌繁雜，光合資品牌就有數(shù)十個之多，更別提多如牛毛的自主品牌了。然而這些合資品牌雖然數(shù)量上多，但內(nèi)在卻有著千絲萬縷的聯(lián)系，例如奧迪就隸屬于大眾集團，勞斯萊斯就屬于寶馬集團，而smart屬于奔馳集團，今天這篇文章對于車盲來說就是一個“掃盲帖”，將市場上大部分合資品牌的從屬關(guān)系都進行了分類，以后遇到汽車話題再也不怕尬聊了！

首先我們從最龐大的大眾家族說起，在汽車界大眾集團在品牌數(shù)量上完全是一個巨無霸，除了奧迪、賓利、保時捷之外，像蘭博基尼、布加迪等頂級超跑品牌也是隸屬它旗下，甚至高端重卡品牌MAN和高端摩托杜卡迪也在大眾旗下，除此之外普通品牌斯柯達、大眾以及西雅特占據(jù)了市場非常大的份額，屬于絕對的走量之王。

光說菲亞特咱們并不很熟悉，國內(nèi)雖然有這個品牌出售但市場占有率并不高，而它旗下的品牌可個個大名鼎鼎，法拉利、瑪莎拉蒂就不用說了，貴族跑車，剛進入中國的阿爾法羅密歐也屬于運動豪華品牌，克萊斯勒和JEEP自然不用多說一個美式豪華一個專業(yè)越野，藍旗亞和道奇雖然國內(nèi)聽得不多但在北美和歐洲擁有很不錯的銷量。

中國消費者一直認為雷諾是法系車日產(chǎn)是日系車因此兩個品牌完全不搭嘎，然而其實雷諾日產(chǎn)是一家，它們有很多車型都實用相同的底盤和動力總成，例如日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲。在品牌細分方面日產(chǎn)擁有Datsun和英菲尼迪兩個品牌，雷諾則擁有三星和達西亞，這四個細分品牌雖然只有英菲尼迪為我們所熟悉，但是其他幾個品牌在不同國家有著不同經(jīng)典車型。

豐田作為世界上唯一能在銷量上和大眾抗衡的集團品牌數(shù)量上卻是完敗，豐田旗下雷克薩斯主打高端市場，豐田則固守中低端，Scion和大發(fā)則兼顧商用車消費群體，雖然品牌精簡但是可以做到全覆蓋，可見日系品牌的高度解約。

當然國內(nèi)合資品牌錯綜復雜的關(guān)系還遠遠不止這些，各品牌之間從競爭對手到從屬關(guān)系也是異常精彩紛呈，這也是為何汽車文化如此令人著迷的緣由。